快遞物流產業作為現代經濟的重要組成部分，與人們的日常生活密切相關。在數字商務和線上購物日益普及的當下，快遞物流產業的重要性正在不斷提升。作為線上購物的基礎設施，快遞物流不僅為消費者提供了便捷的購物體驗，更是國際貿易的重要支撐渠道。

近年來，中國的快遞物流產業實現跨越式發展，不僅在國內創造了顯著的商業成就，其影響力也逐步擴展至國際市場，成為推動區域經濟合作的重要力量。其中，中國快遞物流產業對泰國市場的外溢效應尤為突出，為中泰兩國經貿合作注入新的活力，成為兩國經濟交流的重要紐帶。

泰國快遞物流產業的發展歷史

泰國快遞物流產業的發展歷史可追溯至1883年泰國郵政（Thailand Post）的成立。19世紀末，泰國政府推行現代化改革，引入西方現代科學技術，郵政系統作為改革的重要組成部分，承擔信件郵寄及小型包裹運輸的職能，成為泰國與國際社會溝通的重要橋梁。

20世紀80—90年代，泰國搶抓全球化浪潮的機遇，憑借經濟開放與產業升級，成為亞洲四小虎之一。這一時期，泰國的物流產業迎來快速發展，日本的Yusen Logistics、德國的DHL、韓國的CJ Logistics以及美國的FedEx等國際物流巨頭相繼進入泰國市場，為泰國物流行業的現代化注入強勁動力。

進入21世紀，隨著互聯網技術的普及和電子商務的興起，泰國快遞物流市場進入爆發式增長階段。2006年，香港的嘉里快遞（Kerry Express）進入泰國，并通過持續擴張，目前在泰國已擁有超過5500個快遞網點。與此同時，泰國本土的線上購物平臺如Lazada和Shopee也紛紛推出自有物流服務——Lazada eLogistics和Shopee Exress）。二者借助在電子商務領域的優勢，迅速占據快遞物流行業的上游地位。

這一階段，泰國快遞物流產業不僅實現規模的擴張，更在技術和服務模式上實現跨越式發展，為泰國經濟的數字化轉型提供重要支撐。

中國快遞物流企業進軍泰國市場

自共建“一帶一路”提出以來，中泰經貿合作日益深化，中國已連續11年成為泰國最大的貿易伙伴，對泰投資規模長期保持高位。在這一背景下，中國物流企業憑借中泰貿易增長的契機，加速布局泰國市場，推動泰國物流行業的現代化與效率的提升。

2017年，阿里巴巴聯合泰國企業共同創辦FLASH Express，迅速在泰國占領大量市場份額。2018年，百世快遞（BEST EXPRESS）進入泰國市場，通過快速擴張服務網絡，目前已在泰國設立500個服務網點。同年，由中國企業家在印尼創辦的極兔快遞（J&T Express）進入泰國市場，憑借其靈活的市場策略和高效的運營模式，業務量從2020年的8%迅速增長至2023年的23.6%。2019年，中通快遞（ZTO Express）進軍泰國，鑒于泰國國內市場競爭激烈，其業務重點轉向東南亞國家間的國際快遞物流，提供泰國至緬甸、柬埔寨、老撾等國的跨境服務，并將總部設在靠近泰國東部經濟走廊的北欖府，致力于打造東盟地區的物流樞紐。2024年，順豐物流（SF Express）通過收購嘉里快遞泰國業務73.18%的流通股，強勢進入泰國市場，進一步加劇市場競爭。

中國快遞物流企業的進入不僅為泰國市場注入新的活力，還通過引入先進的物流技術與管理經驗，優化泰國的物流網絡，提升服務質量，并有效降低運營成本。這些企業的布局顯著提升泰國物流行業的整體效率，為泰國電子商務市場的持續增長提供重要支撐。

泰國快遞物流產業的市場競爭

近年來，泰國物流產業在國際化競爭浪潮中面臨顯著的市場壓力。隨著中國及其他國家的物流企業加速布局泰國市場，本土物流企業市場份額逐步被擠壓。然而，這種競爭格局并非簡單的零和博弈，反而推動泰國物流網絡的持續優化與服務質量的穩步提升，進一步釋放泰國快遞市場的潛在需求。

新冠肺炎疫情期間，泰國消費者加速轉向在線購物，推動電商市場在2019—2023年間實現11.1%的復合年均增長率，并于2023年突破2萬億泰銖。2024年，泰國電商市場以13.7%的增速達到2.3萬億泰銖，成為東南亞地區增長最快的數字經濟板塊之一。

線上消費的爆發式增長直接帶動泰國快遞物流市場的擴容。2019年，市場規模為480億泰銖，2021年翻倍至910億泰銖，日均包裹處理量超過700萬件；2023年，市場規模進一步攀升至1150億泰銖。這一趨勢表明，消費者對高效、精準物流服務的需求正在重塑行業競爭格局，倒逼物流企業加速服務升級。

然而，激烈的市場競爭也引發了持續的價格戰，導致包裹運輸費用顯著下降。數據顯示，2016—2018年間，運營商的初始運費為每件35—40泰銖，而當前的市場均價已降至15—20泰銖。以嘉里快遞為例，其每件包裹平均運費從2019年的66.5泰銖下降至2021年的43泰銖，年均復合降幅達14%。2024年，據相關泰國媒體報道稱，嘉里快遞為Lazada和Shopee平臺提供的物流服務單價進一步被壓縮至12—14泰銖。

這種劇烈的價格波動對行業格局產生了顯著影響。2018年，泰國快遞市場由泰國郵政（41%）、Shopee Express和Lazada Express主導，三者共占據近九成的市場份額。至2020年，市場主要運營商數量增至7家，其中中國資本支持的嘉里快遞、極兔快遞、FLASH Express等新進入者迅速崛起，導致泰國郵政市場份額跌至20%。

價格戰雖使部分企業因利潤率下降而退出市場，但也促使留存企業通過規模擴張與效率提升實現盈利。根據泰國電商物流報告顯示，如今，泰國快遞物流市場的集中度已形成新的均衡，泰國郵政（26.7%）、FLASH Express（25.6%）、極兔快遞（23.6%）和嘉里快遞（14.6%）構成四強格局。

當前，泰國快遞物流產業正處于效率提升與價格競爭的動態平衡之中。一方面，電商市場的持續擴張為行業提供增長動能；另一方面，價格戰的加劇正在考驗企業的成本控制與運營能力。未來，泰國物流企業需要在滿足消費者對快速配送需求的同時，探索通過服務差異化、技術升級和區域化合作實現可持續發展。

未來的挑戰與發展方向

在價格戰愈演愈烈的背景下，越來越多的泰國快遞物流企業將目光投向“藍海市場”，通過聚焦細分領域尋求新的增長動能。例如，極兔快遞與嘉里快遞憑借其區域布局優勢，大力拓展跨境國際運輸業務。據行業統計，2020年，泰國主流電商平臺63%的商品為跨境商品，而Shopee International等區域性電商平臺的持續擴張，進一步推動跨國物流需求的增長。與此同時，Shopee Express推出“Shopee Express Bulky”服務，通過專業化的大件商品物流解決方案，滿足中小客戶的靈活需求。而在冷鏈物流領域，SCG Express與Kerry Cool專注于溫控速遞服務，通過優化冷鏈網絡破解電商生鮮市場的配送瓶頸。

近期，社交媒體驅動的新型電商模式（如TikTok Shop直播帶貨）正在重塑泰國物流產業生態。這種模式要求物流企業提供從倉儲、包裝到配送的全鏈條服務，對行業服務能力提出更高要求，同時也為物流商創造新的商業機會。

盡管泰國快遞物流市場當呈現出繁榮景象，但未來發展仍面臨多重挑戰。國際局勢的不確定性，可能對泰國快遞物流產業產生深遠影響。近年來，能源與燃油價格的持續攀升，顯著推高快遞物流企業的運營成本。同時，美國發起的關稅戰擾亂全球貿易秩序，削弱泰國經濟復蘇動力，并可能導致消費者購買力的下降。以Grab、Lineman、Shopee Food為代表的即時配送平臺發展迅猛，通過快速配送與促銷活動吸引大量用戶，尤其在食品、飲料、日用品等高頻消費品類上，對傳統快遞運營商構成巨大的競爭壓力。此外，綠色環保與可持續發展已成為全球共識，這對泰國快遞物流產業也提出新的要求。為實現凈零碳排放目標，運營商需要在倉儲、包裝和運輸等環節采取切實可行的環保措施，包括采用綠色建筑、可再生能源、電動車以及優化運輸路線等。

綜上所述，泰國快遞物流產業需在成本壓力、競爭加劇與環保要求的多重挑戰下，通過技術創新、市場拓展與綠色轉型保持競爭力，并在市場變化中挖掘新的增長機會。而中國企業憑借技術優勢與資本實力，應在泰國物流市場中發揮示范作用，通過構建高效、綠色、智能的物流網絡，為中泰經貿合作搭建堅實的橋梁，共同推動區域物流產業的可持續發展。

（作者田霖系北京外國語大學亞洲學院教師）

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來源：中國對外貿易雜志